专业技术人员解析危险品运输：液化气槽罐车安全吗？何故爆炸？

  根据@温岭公布消息，2020年6月13日16时40分左右，位于G15沈海高速温岭市大溪镇良山村附近高速公路上，一辆槽罐车发生爆炸，引发周边民房及厂房倒塌，造成人员受伤或死亡和财产损失。据初步调查，爆炸车辆为液化石油气槽罐车，牌照为浙CM9535（属瑞安市瑞阳危险品运输有限公司），由宁波开往温州，行至G15沈海高速往福建方向温岭西出口下匝道中段发生爆炸。

  截至6月15日7时许，共造成20人死亡。各医院在全力救治伤员，其中伤势较重人员24人，生命体征平稳。现场大规模搜救工作已基本结束，后续搜救及各项善后工作正在进行。

  事故原因的原因尚未公布。但围绕此次事故，仍有诸多问题引发关注：液化气槽罐车安全可靠吗？液化气槽罐车在什么情况下会爆炸？从事危险品运输要哪一些资质？有哪些潜在的因素酿成了这样的惨剧？

  对于以上问题，记者联系到了一位从事液化气运输的专业技术人员进行解答。曹勇目前在一家液化气运输公司主抓安全管理，他在这一行业工作已经近20年。他表示，液化气槽罐车相比一般的货车安全系数更高，普通的碰撞很难酿成爆炸这样的难以处理的后果。一般只有在起火的情况下，罐体受到高温炙烤，内部压力增高才会出现爆炸。

  曹勇还和记者说，危险品运输行业准入门槛不高，从业人员的安全培训常常走过场，可能也是酿成事故的潜在因素。

  曹勇：液化气槽罐车与常压的罐不一样，它内部是有压力的，所以它只有在压力升高的情况下才会爆炸，一般情况下泄漏的事故比较多，爆炸很少。有一种可能的情况是，车辆先是着火，炙烤罐体，罐内的压力升高无法泄漏，安全阀也没有启动，可能就会产生爆炸。

  一般来说危险品运输车的性能也会比普通车辆的性能更好一些，它的刹车、车桥都是用的比较高级的零部件。压力罐车辆比常压罐车辆更安全一点，一般性的碰撞很难造成前者的泄露。

  曹勇：液化气正常的压力是在六七个大气压，罐体能承受的压力是16个大气压，内部压力过高，罐体上有个安全阀，会自动打开泄压，正常运输一般都是没问题的。只有在外部温度增高很快，压力不能及时释放的情况下会出现爆炸。

  常见的事故原因比如车辆的刹车系统发生故障着火，就非常有可能导致罐内压力升高。其实只要不着火，一般的碰撞是很难造成爆炸的。即便着火了，有些时候是外围着火，不炙烤罐体问题就不大。或者火势不大，再加上消防能跟上，直接洒水降温，也可以化险为夷。

  曹勇：这种车辆需要配备一名司机、一名押运员，押运员负责货物的运输押送，要对运输的货物介质充分了解，并且要通过学习培训掌握紧急状况下的解决的方法。正规的都是要经过培训的，但是现在的培训走程序的比较多，合格的比较少。另外，车辆所属的公司也都会要求司机和押运员学习一些安全预案，涉及普通交通事故的应急方案那上面会有，比如根据罐体内物质的危险程度，出了事应该通知哪些部门、采取什么保护措施、怎么报警之类的。但爆炸这类严重事故要如何正确地处理是没有的。

  曹勇：培训的内容主要与安全规范有关，押运员不一定只押送液化气，也会涉及到炸药、柴汽油等别的类别，培训的时候就会讲到危险品分为几类，炸药属于一类危险品，液压天然气属于二类，三类就是汽油等，不同的介质都有不同的操作规范。

  考试的内容主要是书面的东西，真实的操作的方面较少。押运员不是个紧缺的工种，对文化程度和从业资格都没有很高的要求，一般初高中毕业，经过培训都能拿到证。

  另外，司机也需要经过特殊培训，必须要有危险品的运输从业资格证，同时要有能够驾驶半挂车的A2驾驶证。

  曹勇：液化气运输一般装卸的环节是最必须要格外注意的，出现一些明显的异常问题会比较多一些，运输的过程有一些基本的需要注意的几点，比如远离火源，运输途中要关注天气，有雷电、温度特别高的时候需要休息一下之类的。平时要按时进行检查车辆。

  曹勇：有规定危险品的运输线路要向公安部门报备，但真实的操作中很少有人这样做。因为拉一趟货，不可能经过每一个地方都去审批一下，这个不现实。不过现在都有电子运单系统，就是从哪儿装的车、装的什么货、吨位多少，司机和押运员的信息，以及路线等都会显示，可拿来回溯。另外，车辆现在都配有卫星定位，驾驶室内都有摄像头用来监控路线和监督司机。司机是不是违规操作了，打个比方是不是抽烟、打手机了，都可以查。押送易燃品按规定肯定不能抽烟。

  曹勇：营运车辆有必要进行的审车和核验的环节，危险品运输车辆都要进行，并且比普通的货车更加严格一些。

  曹勇：今天上午8点公司就要求我通知每辆车进行安全风险隐患的排查。要按照行车日志上的项目逐项检查，包括灯光、刹车、安全告示、司机的证件、消防措施都要一一核查。但是话说回来，司机和押运员时间长了就容易懈怠。但总归小心驶得万年船。

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