超警洪水多地紧急发布！运输停滞原料涨价即刻生效几十种化工原料上涨！

  其中，6月6日—7日，湖南南部、江西南部、广西南部和东部、广东、福建中南部、台湾岛西部以及云南中西部、辽宁南部等地部分地区有大到暴雨。中央气象台已发布暴雨黄色预警（Ⅲ级）。

  湖南、江西、浙江、广东、广西、贵州、重庆、福建等地一些河流发生了超警、超保洪水，其中广西附近已有超25条河流进入超警洪水。福建、湖南、重庆、四川、贵州等8省(市)发生不同程度的洪涝和地质灾害，多地启动防汛应急响应。

  强降雨以及洪水预警，将造成道路运输受阻，受灾地区公司制作放缓，造成短暂供应紧张，增加原料成本费用，推涨原料上行。

  早在4月底，日本石原就宣布因原料紧缺，自6月1日起，钛白粉上调60日元/公斤（约500美元/吨）。时至5月30日，日本石原再次发布钛白粉涨价通知，自7月1日起，亚太地区销售的钛白粉价格上调300美元/吨。

  自7月1日起，TIONA在亚太地区（除了日本）价格持续上涨300美元/吨（合人民币2031元/吨）。

  自6月1日起全世界内上调改性聚苯醚树脂价格！其中，国内上调64日元/kg(约合3354元/吨）以上、国外上调0.6美元/kg(约合4016元/吨)以上；

  自6月1日起，提高多元醇等系列的价格！最高涨幅为441美元/吨(约2951元/吨）；

  自6月1日起上调不饱和聚酯树脂、乙烯基树脂价格，最高上涨47日元/kg；

  自6月1日起，将提高PS树脂和阻燃级PS树脂，涨幅为46日元/公斤（约2365元/吨）以上；

  自6月1日起，公司的GPPS、HIPS等产品涨45日元/kg（约合2349元/吨）以上；同时宣布提升公司不饱和聚酯树脂和乙烯基酯树脂产品的售价，具体涨幅为不饱和聚酯树脂47日元/公斤以上；乙烯基酯树脂28日元/公斤以上；

  6月1日起，将提升公司聚酯短纤维价格，涨幅为10%-15%；人造革Clarino系列新产品的价格，涨幅为6%-10%；

  自6月1日起，在全世界内对公司全部的产品进行不同程度的调涨，平均涨价25％；

  自6月15日起上调溴素及溴衍生产品价格。目标产品为溴、氢溴酸、Framecut 120G系列溴化阻燃剂，涨幅为30%以上。

  纯苯：目前报价9075.5元/吨，环比上月价格上调695.5元/吨，涨幅8.3%。

  丙烯酸：目前报价14866.67元/吨，环比上月价格上调1033.34元/吨，涨幅7.47%。

  苯乙烯：目前报价10262.5元/吨，环比上月价格上调712.5元/吨，涨幅7.46%。

  PET：目前报价9070元/吨，环比上月价格上调610元/吨，涨幅7.21%。

  甲苯：目前报价7670元/吨，环比上月价格上调480元/吨，涨幅6.68%。

  PX：目前报价9900元/吨，环比上月价格上调600元/吨，涨幅6.45%。

  丙酮：目前报价5800元/吨，环比上月价格上调340元/吨，涨幅6.23%。

  环氧树脂：目前报价26975元/吨，环比上月价格上调1525元/吨，涨幅5.99%。

  环己酮：目前报价11766.67元/吨，环比上月价格上调566.67元/吨，涨幅5.06%。

  己内酰胺：目前报价14333.33元/吨，环比上月价格上调666.66元/吨，涨幅4.88%。

  氯化钾：目前报价5366.67元/吨，环比上月价格上调233.34元/吨，涨幅4.55%。

  丙二醇：目前报价12200元/吨，环比上月价格上调433.33元/吨，涨幅3.68%。

  正丁醇：目前报价9933.33元/吨，环比上月价格上调333.33元/吨，涨幅3.47%。

  苯酚：目前报价10460元/吨，环比上月价格上调260元/吨，涨幅2.55%。

  醋酸：目前报价5060元/吨，环比上月价格上调120元/吨，涨幅2.43%。

  二甘醇：目前报价5010元/吨，环比上月价格上调85元/吨，涨幅1.73%。

  DOP：目前报价12000元/吨，环比上月价格上调87.5元/吨，涨幅0.73%。

  环氧氯丙烷：目前报价18700元/吨，环比上月价格上调133.33元/吨，涨幅0.72%。

  丙烯：目前报价8486.6元/吨，环比上月价格上调15.6元/吨，涨幅0.18%。

  不难发现，以上20余种依赖进口且近期涨价的化工原料中，多数都是石油产业链上的，也有煤化工、天然气化工产业链上的原料，且大多是靠近源头端的上游原材料，也就从另一方面代表着这种化工品进口困难和成本上涨的行情逐级向下传导后，也会造成化工产业链上的原材料出现价格持续上涨的情况，更可怕的是供应紧缺，有钱也难买到货。

  汛期来袭，多地以安全为主，对道路运输、水路运输以及工厂公司制作均有严格要求，甚至禁止运输或生产。且国内全面复工，需求不断增大，或引发市场备货操作。

  有企业表示，以前从国内运输货物至海外交货时长大多为30天，如今变成了60天+，究竟这个“+”是加多少，没人敢打包票。为了运送货物，部分企业愿意花大价钱来“抢夺”少的可怜的物流资源，这种抢夺正在推动物流“小高潮”提前到来。

  在运力紧张的“僧多粥少”时代，货物运输时间将会延长，运费上涨也将是水到渠成。且不仅是在国内，海外乃至全球的航运租船费用、集装箱运价等都可能会提高，受到运价上涨和成本上升等因素的影响，产品的价格也有一定的可能出现进一步上涨，通胀的预期加剧。

  化工企业也表达了担忧之情，客户收到货后才会下新订单，眼下交货周期拉长，出运量较去年同比下降了30%左右，给企业的运营带来了很大的影响。另外物流缓慢也导致部分原材料、配件等无法备齐，交货更是遥遥无期。

  业内人士表示，“解封潮”推动了“抢运潮”，最终共同推升了产品成本。预计5月底到6月初的企业出货高潮和运力抢夺高峰相撞，将出现运价翻倍、现货产品价格飙升的情况，甚至有花钱也没办法运送的情况。